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| 氣密箱品牌 |
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| 防潮箱品牌 |
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| 防潮箱公升數 |
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25年來最強颱燕子襲日釀災情 關西機場封閉
日本正受到25年來最強颱風燕子侵襲，首當其衝的關西國際機場已大範圍淹水，且負責運送燃料的貨櫃船，疑被強風推撞機場聯外橋梁，造成船隻與橋梁雙雙受損。由於關西機場跑道及建築物淹水等，已無法提供機場服務，所以從日本時間下午3時起封閉機場。
今年第21號颱風燕子日本時間中午左右登陸德島縣南部，是日本九州以外地區首次有這麼強的颱風登陸，首當其衝的四國及近畿地區的地方政府都發布避難指示或避難勸告，籲民眾盡速避難。
日本放送協會（NHK）報導，營運關西機場的關西機場公司表示，停機坪附近及建築物地下通道等已確認淹水。從下午3時起封閉機場，由於目前聯外橋梁無法通行，在機場內的民眾暫時處於受困狀態。
関西空港の連絡橋に船が衝突 風にあおられ
船は空港に燃料を運ぶタンカー船で、燃料を運び終えて停泊していたところ、風にあおられて橋に衝突したということです。
（午後３時半ごろの映像）https://t.co/F0q9NGd1Le #nhk_news pic.twitter.com/Tb39d3zY40— NHKニュース (@nhk_news) 2018年9月4日
根據影像，關西機場的停機坪、滑行道及跑道，幾乎都被大水淹成一片汪洋，完全看不出原來面貌。
關西機場是位於大阪府南部海面上，填海造陸所蓋的海上機場。目前也傳出關西機場內使用行動電話有困難，關西機場公司正調查實際受災情況。
另外，關西機場海上保安航空基地表示，下午1時30分過後，有一艘運送燃料到機場的貨櫃船，在結束運送工作後停靠在機場港口邊，被燕子強風推撞機場聯外橋梁，目前得知船上無人傷亡。
在海上的關西機場靠聯外橋梁連接大阪的陸地，這艘貨櫃船撞上連外橋梁的南側，造成船身右舷嚴重損傷，橋梁本體也因碰撞受損。
這座聯外橋梁上層供汽車行走，下層則供JR與南海電鐵公司的電車通行。
在關西機場航廈餐飲店工作的人員說，受颱風影響目前所有聯外交通都已暫停，雖然跑道淹水，但待在機場航廈內感覺很平安。
這位員工說，剛剛很多旅客在用餐，現在多數都等待聯外交通恢復運行。機場航廈內包括水電等設施都沒有問題，現階段沒有太大影響。
另外，機場第一航廈旁的綜合商業設施內，傳出有一位民眾被碎玻璃割傷，但沒有生命危險。
雖然目前機場內有電可以使用，但不清楚淹水的深度與範圍，也不知道機場內到底有多少人，國土交通省正進一步調查詳細情況。
朝日新聞報導，燕子中午從德島縣南部登陸後，在下午2時左右又再度登陸神戶市附近。
燕子登陸後風力驚人，大阪市區不少行人被強風吹到受不了，躲進室內避風；正在大馬路上的朝日新聞記者，也因為強風無法站立，進入附近大樓內部避難。
大阪市北區中之島的辦公大樓街區，許多路樹被連根拔起，殘枝跟不敵強風的自行車散落一地；有些汽車因強風緊急停靠路旁，還有一些人是從車內跑進大樓避風。
位於JR大阪站前的大阪府曾根崎警署，下午2時左右2樓的窗戶玻璃突然碎裂，研判是燕子風壓過強所致，所幸無人受傷，但因風雨從破裂窗戶直接灌入警署內，工作人員大嘆很難工作。也有小貨車不敵強風，90度橫倒在路上。
関空で足止め。滑走路も糞もこれはなに？って感じで飛行機どころか在来線も止まってて完全に孤立してる。。。 pic.twitter.com/r86JAogISG
— わよう🐼 (@CleRin_Milky) 2018年9月4日
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昨天雷雨襲擊北北基，多處淹水，今日持續下雨，氣溫降低不少，頗有秋的味道。
最近天氣如何？氣象局臉書粉絲專頁「報天氣-中央氣象局」稍早貼文，預報未來10日天氣。
氣象局指出，周二、周三（11日、12日）巴士海峽附近的熱帶性低氣壓持續發展，並在這段期間最靠近台灣，影響台灣附近的天氣，容易為北部、東半部及南部地區帶來降雨，不過目前此熱帶系統的發展程度及未來走向仍有不確定性。
至於周四、周五（13日、14日）太平洋高壓增強，熱帶系統遠離，整體降雨減少，其他各地恢復為多雲到晴、午後雷陣雨的天氣型態，僅東半部地區及北部山區仍有局部短暫陣雨。
第22號颱風山竹下午已增強為中颱，並持續增強中，預計周六、周日（15日、16日）從巴士海峽通過，受颱風或其外圍環流影響，北部及東半部地區有短暫陣雨或雷雨，其他地區有局部短暫陣雨或雷雨，但氣象局指出，颱風路徑預報存在不確定性，民眾應隨時更新最新預報資訊。
至於17日至19日颱風遠離，但台灣附近水氣仍多，各地仍有短暫陣雨或雷雨。
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